Ajotina bala xwe kişand

Ajotina jihevkêş her çalakiyek ku bala we ji ajotinê digire dike. Ev tê de têlefona desta bikar tîne da ku meriv dema ajotinê bang bike an bişîne. Ajotina jihevketî dibe ku hûn pirtir têk biçin.

Wekî encamek, gelek dewletan qanûn derxistin ku ji bo sekinandina pratîkê bibin alîkar. Hûn dikarin fêr bibin ku meriv bi têlefona desta ya di otomobîlê de çawa ewle bimîne ji ajotina bala xwe dûr bixe.

Ji bo ewlehiya ajotinê, Encûmena Ewlekariya Neteweyî dibêje ku divê hûn hebin:

1. Çavên te li rê ye
2. Destên we li çerxê ne
3. Hişê we li ser ajotinê ye

Ajotina jihevketî dema ku tiştek rê li ber we digire ku hûn her 3 tiştan bikin. Mînak hene:

• Li ser têlefona desta diaxifin
• Xwendin an şandina peyamên nivîskî
• Xwarin û vexwarin
• Xemilandin (porê xwe rast kirin, şûştin, an jî makyaj kirin)
• Rastkirina radyoyek an amûrek din ku muzîkê lêdide
• Pergala navîgasyonê bikar tînin
• Xwendin (nexşe jî tê de)

Heke hûn li ser têlefona desta diaxifin hûn 4 carî zêde dibe ku bikevin qeza yê. Yanî rîska ajotina serxweş heman e. Gihîştina têlefonê, têlefonê, û axaftin hemî bala we ji ajotinê digire.

Heya têlefonên dest-dest jî ne ewle ne. Dema ku ajokar têlefonên dest-belaş bikar tînin, ew tiştên ku ji wan re dibe alîkar ku ew nekevin nav çeqelê nabînin û nabihîzin. Di nav vê de nîşanên sekinandinê, roniyên sor, û peyade hene. Bi qasî% 25ê hemî qezabûna otomobîlan karanîna têlefona desta, têlefonên destan jî tê de ne.

Axaftina bi kesên din re di gerîdeyê de ji axaftina li ser têlefonê kêmtir xetere ye. Rêwîyek dikare pirsgirêkên trafîkê li pêşiya xwe bibîne û dev ji axaftinê berde. Di heman demê de ew komek dî ya çavan peyda dikin da ku xetereyên trafîkê bibînin û diyar bikin.

Di dema ajotinê de nivîsandina nivîsê ji axaftina li ser têlefonê xetertir e. Nivîsandina li ser têlefonê ji balafirên din zêdetir bala we dikişîne. Hetta axaftina bi têlefonê re ji bo şandina peyamek nivîskî (deng-bi-nivîs) ne ewle ye.

Gava ku hûn nivîsarê dinivîsin, çavên we bi navînî 5 saniye ji rê ne. Li 55 mph, gerîdeyek di 5 çirkeyan de nîvê dirêjahiya qada futbolê digere. Di wê kurteya demê de pir tişt dikare çêbibe.

Ajotina jihevketî di nav mirovên ji her temenî de pirsgirêkek e. Lê ciwan û mezin ciwan di bin xetereya herî mezin de ne. Piraniya ciwan û ciwan dibêjin ku dema ajotinê wan nivîs nivîsandine, şandine, an xwendine. Ajokarên ciwan ên bê ezmûn xwedan hejmara herî zêde ya qeza mirinê ye ku ji hêla ajotina bala vekişiyaye. Ger hûn dêûbav in, di dema ajotinê de xeternakên axaftin û nivîsandinê ji zarokê / a xwe re hîn bikin.

Van şîretan bikar bînin da ku dema ajotinê ji vekêşanê dûr bixin:

• Pirrjimar nekin. Berî ku hûn otomobîla xwe vekin, xwarin, vexwarin, û zewacê biqedînin. Berî ku hûn dest bi ajotinê bikin pergalên bihîstwer û navîgasyonên xwe bername bikin.
• Gava ku hûn li ciyê ajokar siwar bibin, têlefona xwe vemirînin û ji cîhê xwe dûr bikin. Heke di ajotinê de hûn bi karanîna têlefonê têne girtin, dibe ku hûn bilêtek an cezayek rîsk bikin. Piraniya eyaletan dema ajotinê ji bo mirovên ji her temenî nivîsîn qedexe kir. Hin kesan jî karanîna têlefonên destan dema ajotinê qedexe kirine. Li ser qanûnên li dewleta xwe fêr bibin li ser: www.nhtsa.gov/risky-driving/distracted-driving.
• Bernameyek ku têlefonê kilît dike dakêşin. Van sepanan bi astengkirina taybetiyên wekî mesaj û bangkirinê dixebitin dema ku tirimbêl di ser sînorek leza danîn re derbas dibe. Pir bi navgîniyek malperê ji dûr ve têne kontrol kirin û mehane an salê heqek digirin. Di heman demê de hûn dikarin pergalên ku dikevin nav komputera gerîdeyê an jî li şûşê têne danîn ên ku karanîna têlefona desta sînor dikin dema ku tirimbêl diçe.
• Soz bidin ku hûn ê dema ajotinê têlefona xweya desta bikar neynin. Li ser www.nhtsa.gov/risky-driving/distracted-driving soza Rêvebiriya Ewlekariya Rêya Netewî ya Neteweyî îmze bikin. Di heman demê de sozek heye ku hûn bipeyivin heke şofêr di tirimbêla we de bala we kişandibe û heval û malbata xwe teşwîq bikin ku têlefon belaş biajon.

Ewlehî - ajotina bala

Malpera Navenda Kontrol û Pêşîlêgirtina Nexweşiyan. Ajotina bala xwe kişand. www.cdc.gov/motorvehiclesafety/drive_redstracted. Di 9ê Çiriya Pêşîn a 2020yê de hate nûvekirin.

Johnston BD, Rivara FP. Kontrola birîndariyê. Li: Kliegman RM, St. Geme JW, Blum NJ, Shah SS, Tasker RC, Wilson KM, weş. Nelson Textbook of Pediatrics. Çapa 21-an. Philadelphia, PA: Elsevier; 2020: beşa 13.

Klauer SG, Guo F, Simons-Morton BG, Ouimet MC, Lee SE, Dingus TA. Ajotina bala û metirsiya qeza rê di nav şofêrên nûmêr û bi ezmûn de. N Engl J Med. 2014; 370 (1): 54-59. PMID: 24382065 pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/24382065/.

Malpera Rêvebiriya Ewlekariya Trafîkê ya Rêwîtiya Neteweyî. Ajotina bala xwe kişand. www.nhtsa.gov/risky-driving/distracted-driving. 26-ê Çirî ya 2020-an gihîştiye.

Malpera Konseya Ewlekariya Neteweyî. Dawîkirina ajotina ji bala xwe berpirsiyariya her kesî ye. www.nsc.org/road-safety/safety-topics/distracted-driving. 26-ê Çirî ya 2020-an gihîştiye.

• Ajotin Bêpar