Gava Ku We Sendeliyek Bikêr Bikin Rêwîti Çi Ye

Dilşad

• Rêwîtiyên ardî
• Plankirina her hûrguliya paşîn
• Armanca rêwîtiyê

Balafirek Cory Lee hebû ku ji Atlanta bigire heya Johannesburg. Like mîna piraniya rêwiyan, wî roj berî ku ji bo rêwîtiyek mezin amade bibe derbas kir - ne tenê çenteyên xwe pak kir, lê di heman demê de dev ji xwarin û avê jî berda. Ew riya tenê ye ku ew ê karibe wê bi rêwîtiya 17-demjimêrî pêk bîne.

"Ez tenê serşokê di balafirê de bikar nahînim - ew ji bo min û her bikarhênerê kaçerxê perçê herî xirab e," dibêje Lee, yê ku xwediyê atrofiya masûlkeyên spînalê ye û di derheqê ezmûna xwe de seyrûseferê xwe li seyrûserek teker Bi Cory Lee re belaş.

"Ez dikarim kursiyek rêwîtiyê bikar bînim ku ji cîhê balafirê derbasî serşokê bibim, lê ji min re pêdivî ye ku hevalek di hemamê de alîkariya min bike û ne mimkûn e ku em her du jî li serşokê bicîh bibin. Dema ku ez çûm Afrîkaya Başûr, ez amade bûm ku galonek av vexwim. ”

Dizanin ka dema ku xweza di firînê de bang dike çi bikin (an pêşî lê digirin ku wê bangê bikin) tenê destpêka ya ku gerokên astengdar hewce ne ku li ser bifikirin e.

Piraniya vê gerstêrkê bi hewceyên laşên cûda an celebên qabîliyeta cûda di hiş de nehatiye sêwirandin, û dorpêçkirina wê dikare rêwîyan di rewşên xeternak û rûreş de bihêle.

Lê xeletiya rêwîtiyê dikare hema hema her kesî bixurîne - û bikarhênerên kaçerxe-sazker behreke zehmetiyên lojîstîkî digirin da ku daxwaziya xwe ya dîtina cîhanê pêk bînin, di rê de pir caran mîlên firînê û pûlên pasaportê rakin.

Dema ku seqetbûnek we hebe rêwîtiyek çawa ye ev e.

Rêwîtiyên ardî

"Ew ne hedef e, rêwîtiyek e," di nav rêwiyan de manterek bijare ye. Lê ev vegotin dikare ji bo beşa herî dijwar a rêwîtiya bi seqetiyek jî derbasdar be.

Bi taybetî firîn, dema ku hûn kursiyek teker bikar tînin dibe sedema stresa hestyarî û laşî.

Lee dibêje: "Ez hewl didim ku bi kêmanî sê saetan bigihîjim firînek navneteweyî." "Demek pêdivî ye ku meriv ewlehiyê derbas bike. Ez hertim neçar dim ku patek xwerû bistînim û ew hewce ne ku sendeliya min bi madeyan bişewitînin. "

Çûyîna li balafirê ne pîknîk e, an na. Rêwî bi karmendên balafirgehê re dixebitin ku ji ber seyareya xweya teker derbasî kursiyek veguhêzînê bibin berî siwarbûnê.

"Kemberên wan ên taybetî hene [da ku hûn di kursiya navberê de bi ewlehî bimînin]", - dibêje Marcela Maranon, ku ji piştê ve felç bû û lingê wê yê çepê li pişt çokê hate qut kirin piştî bûyerek otomobîlê. Ew naha li ser Instagrama xwe @TheJourneyofaBraveWoman rêwîtiya gihînbar pêş dixe.

“Karmend dê alîkariyê bikin. Hin ji van kesan pir baş hatine perwerdekirin, lê yên din hîn jî hîn dibin û nizanin kemberên ku diçin. Divê hûn bi rastî sebir bikin, ”wê lê zêde dike.

Wê gavê gerok hewce ne ku ji cîhê veguhastinê biçin cîhê balafira xwe. Heke ew bi xwe nekarin vê yekê bikin, dibe ku ew neçar bimînin ku ji karmendên balafirê ji kesekî / a bixwazin ku alîkariya wan bike ku li cîhê xwe rûnin.

"Ez normal wekî xerîdarek xwe nedîtim û bê nirx nabim, lê gava ku ez difirim, ez gelek caran gelek mîna hestek çentê xwe hîs dikim, dikevim nav tiştan û xwe davêjim aliyekê," dibêje Brook McCall, gerînendeyê parastina gel li cem Komeleya Spinal ya Yekbûyî, ku piştî ku ji eywanekê ket ket çarplejîkê.

"Ez qet nizanim kî dê li wir be da ku alîkariya min bike û ji cîhê xwe rakim, û ew bi gelemperî min rast naynin. Ez her carê xwe ne ewle hîs dikim. ”

Ji bilî fikara li ser ewlehiya xweya laşî, rêwiyên astengdar di heman demê de ditirsin ku sendeliyên wan û scooterên wan (ku divê li ber derî werin kontrol kirin) ji hêla tîmên balafirê ve zirarê bibînin.

Geştiyar bi gelemperî tedbîrên zêde digirin da ku xetera ziyana li ser kursiyên xwe kêm bikin, wan parçe bikin li perçeyên piçûktir, pelikên nazikî bagerê bipêçin, û rêwerzên hûrgulî bi hev ve girêbidin da ku bibin alîkar ku endamên ekîbê bi ewlehî barên xweyên barkêş bar bikin û depo bikin.

Lê ew her tim ne bes e.

Di rapora xwe ya yekem-carî de li ser çewt birêvebirina alavên gerguhêziyê, Wezareta Veguhestinê ya Dewletên Yekbûyî dît ku 701 kursî û scooter di 2018-an de ji 4-ê heta 31-ê Çile zirarê dîtine an winda bûne - navînî 25 rojane.

Sylvia Longmire, şêwirmendek rêwîtiyê ya gihîştî ku bi sklerozê pir (MS) dijî û li ser gera li ser kursiya bi teker li Spin Globe dinivîse, ji balafirê bi tirs dît ku scooter wê ji hêla ekîban ve hat xera kirin ku dixwest wê li balafirek ji Frankfurt biçin Slovenya.

"Wan ew şibakand digel frênan û lastîka pêşîn berî ku ew bar nekin ji rimê hat. Min tevahiya demê xemgîn kir. Ew siwarbûna balafirê ya herî xirab bû, ”ew dibêje.

Qanûna Gihîştina Hewayî ya Hewayî hewce dike ku firokexane mesrefa guheztin an tamîrkirina kêlekek winda, zirarkirî, an hilweşandî bigirin. Di heman demê de tê çaverê kirin ku rêyên hewayî kursiyên deyndêr peyda bikin ku rêwî di vê navberê de dikarin bikar bînin.

Lê ji ber ku gelek bikarhênerên kaçaxlan xwe dispêrin alavên xwerû, dibe ku livîna wan bi zor were sînorkirin dema ku kursiya wan rast dibe - potansiyel betlaneyek xera dike.

"Lineirketek hewayî carekê tekerê min şikand û ez neçar bûm ku bi wan re gelek şer bikim da ku tezmînatê bistînim. Ji wan re du heftî dom kir ku ez kursiyek deyndar ji min re bistînin, ku di qewlên otomobîla min de nedihat û pêdivî bû ku li şûna wê were girêdan. Ji bo ku teker werbigire [mehek] tev dom kir, ”dibêje McCall.

"Xwezî dema ku ez li mal bûm, ne li cîhê bûyî. Lê ji bo baştirbûnê ewqas cîh heye. Breikandina sendeliya min mîna şikandina lingê min e, ”wê got.

Plankirina her hûrguliya paşîn

Rêwîtiya li ser kêfa bi gelemperî ji bo kesên seqet ne vebijarkek e - tenê pir guhêrbar hene ku hûn bifikirin. Pir bikarhênerên kaçerxê dibêjin ku ji wan re 6 û 12 meh hewce ne ku ji bo rêwîtiyek plansaz bikin.

"Plansazkirin pêvajoyek bêkêmasî ya bi êş e. Ew demjimêran û demjimêr û demjimêran digire, ”dibêje Longmire, ya ku serdana 44 welatan kiriye ji dema ku wê dest bi karanîna teker teker kir. "Gava ku ez dixwazim biçim cihekî yekem tiştê ku ez dikim ev e ku ez li pargîdaniyek gerê ya gihîştî ya ku li wir kar dike digerin, lê dîtina wan dijwar be."

Ger ew karibe pargîdaniyek rêwîtiyê ya gihîştbar bibîne, Longmire dê bi karmendan re bibe şirîk ku ji bo cihên ji-cîh-heval-heval, û veguhastin û çalakiyên di nav-armancê re rêkeftinan çêbike.

"Dema ku ez dikarim ji bo xwe rêkeftinan bikim, carinan xweş e ku ez perê xwe bidim pargîdaniyek ku dê lênihêrîna her tiştî bide, û ez tenê xuya dikim û demek xweş derbas dikim," Longmire diyar kir.

Gerokên seqet, ên ku ji xwe re plansaziya rêwîtiyê dikin, lêbelê, karê wan ji wan re tê birîn. Yek ji deverên herî mezin ên xeman razanê ye. Têgeha "gihîner" dikare ji otelê heya otêlekê û welatek bi welat wateyên cuda bide.

"Gava ku min dest bi gerrê kir, min li Almanya li otêlekê geriya ku bipirsim gelo ew bi kaşka teker hatine dîtin. Wan got ku asansorê wan heye, lê ew tenê tiştek bû - bê jûre û serşok tune, tevî ku malperê digot otêl bi tevahî gihîştî bû, "dibêje Lee.

Ji rêwîtiyên ji jûreyek otêlê re astên serxwebûnê û hewcedariyên taybetî yên cihêreng hene, û wekî wusa, bi tenê dîtina jûreke bi etîketa "gihîştî" li ser malpera otêlek ne bes e ku garantî bike ku ew ê hewcedariyên wan ên rastîn bicîh bîne.

Mirov bi gelemperî hewce dike ku berî wextê li otêlê bigerin da ku ji bo taybetmendiyên rastîn bipirsin, wek firehiya deviyên derî, bilindahiya nivînan, û gelo li wir serşokek gilover heye. Wê hingê jî, dibe ku ew hîn jî hewce ne ku lihevhatinan bikin.

McCall dema ku seferê dike hilkêşek Hoyer bikar tîne - hilmek mezin a ku wê alîkariya wê dike ku ji sendeliya ber bi nivînê ve here.

"Ew di binê nivînan de dizîvire, lê li binê gelek nivînên otêlê platform hene ku ew bi rastî zehmetiyê dike. Arîkarê min û ez vê manevraya xerîb [ji bo ku ew bixebitîne] dikin, lê ew aloziyek mezin e, nemaze heke nivîn pir zêde be, ”ew dibêje.

Van nerazîbûnên piçûk - ji jûreyên serşokên gihîştinê bigire heya nivînên ku pir zêde ne - dikarin timûtim bi ser bikevin, lê di heman demê de dikarin bi tevahî ezmûnek dilêşker, bêzarker jî zêde bikin. Rêwîtiyên bi seqetî dibêjin ku ew hêja ye ku hewcedarîyek zêde hebe ku pêşî bangan bikin da ku carek ku ew check-in stresê kêm bikin.

Tiştek din jî ku bikarhênerên kaçakê berî rêwîtiyê bifikirin, veguhastina li erdê ye. Pirsa "Ez ê çawa ji balafirgehê biçim otêlê?" gelek caran hewce dike ku plansazî bi baldarî hefteyan berî hatinê hewce bike.

“Çûyîna li bajêr her gav ji bo min xemgîn e. Ez hewl didim ku bi qasî ku ez dikarim lêkolînan bikim û li pargîdaniyên rêwîtiyê yên li deverê geriyam. Lê gava ku hûn diçin wir û hûn hewl didin ku ji bo texsiyek gihîştî bang bikin, hûn her gav difikirin gelo ew ê bi rastî peyda bibe dema ku hûn hewce ne û wê çiqas zû bigihîje we, "dibêje Lee.

Armanca rêwîtiyê

Li gel gelek astengiyên li pêşiya geştê, ew xwezayî ye ku meriv bipirsê: Çima hêj jî rêwîtiyê teng dikin?

Diyar e, dîtina malperên herî navdar ên cîhanê (ku pirên wan ji bo bikarhênerên kaçak bi nisbeten peyda dibin) îlham dide gelek kesan ku bifirin balafirek dirêj.

Lê ji bo van rêwiyan, mebesta gerdûn-gerok ji seyrûseferê wêdetir e - ew dihêle ew bi rengek kûrtir, bi gelemperî ji hêla sendeliya bixwe ve, bi mirovên ji çandên din re têkilî daynin. Mesele: Komek xwendekarên zanîngehê di serdanek nêzîkê Longmire ya Suzhou, Çîn, da ku bi navgîniya wergêr kursiya xwe bişoxilîne.

"Ev kursiya min bi rastî xirab e û wan digot qey ew bi heybet e. Keçikek ji min re got ez lehengê wê me. Me bi hev re wêneyek koma mezin kişand û naha ji Çînê li WeChat-ê, guhertoya welatê WhatsApp-ê, pênc hevalên min ên nû hene, "ew dibêje.

"Hemî vê têkiliya erênî ecêb û ew qas bê hêvî bû. Vê yekê ez veguherandim vê tişta balkêş û ecibandinê, berevajî ku mirov wekî mirovekî seqet li min dinihêrin ku divê were tinaz kirin û şerm kirin, ”Longmire zêde dike.

Ji her tiştî wêdetir, bi serfirazî li ser kursiya teker li cîhanê geriyan, hin rêwîyên bi seqetî hestek serfirazî û serxwebûnê didin ku ew nikanin biçin cîhek din.

Maranon dibêje: "Rêwîtiyê hişt ku ez li ser xwe bêtir fêr bibim," “Tevî ku bi seqetiyek dijîm jî, ez dikarim derkevim wir û cîhanê kêf bikim û xwe fêr bibim. Wê ez bi hêz kirim. ”

Joni Sweet nivîskarek serbixwe ye ku di rêwîtiyê, tenduristî û tenduristiyê de pispor e. Xebata wê ji hêla National Geographic, Forbes, The Monitor Science Christian, Lonely Planet, Prevention, HealthyWay, Thrillist, û hwd. Bi wê re li ser Instagram bimînin û portfoliyoya wê bibînin.