Addiction My Fitness Tracker Hema hema Rêwîtiya Jiyanê Wêran Kir

Dilşad

• Nirxandin ji bo

"Bi rastî, Cristina, li komputera xwe mêze neke! Tu ê biqelişe," yek ji şeş xwişkên min ên bîsîkletê li NYC dê biqîriya her ku em di ser pira George Washington re rêwîtiyên dirêj ên perwerdehiyê diçûn ber bi qada vekirî û asfaltkirî. rêyên New Jersey. Ew rast bûn. Ez ne ewledar bûm, lê min nekarî çavên xwe ji statîstîkên ku her dem diguhezin (bilez, kadens, RPM, pîvan, dem) li ser Garmin-a xwe, ku li ser destikên bisîkleta rêya Taybet a Amira-yê siwarbûyî, bikişînim. Di navbera 2011 û 2015 -an de, min her gav gavavêtina xwe baştir dikir, ji bo taştê çiyayan dixwar, û, gava ku ez bi têra xwe gêj bûm, min xwe berda ku ez dev ji daketinên xedar berdim. An jî, hişk bigire.

"Ya Xwedayê min, min hema hema 40 kîlometreyan di saetekê de li wê berjêr xist," min bi dilê xwe lê dida, tenê bersivek qure ji axayê, Angie, distend ku wê 52. lêxista. Ma ez jî pêşbazek hindik im?)

Bifikirin ku ez di 25 saliya xwe de ji fêrbûna bi rêkûpêkî bîsîkletê derketim (Çi? Ez New Yorker im!) Rasterast ketim nav bi dehan triathlon (ez ji pêşbaziyek baş hez dikim) û dûv re jî ji San Francisco ber bi LA (545 kîlometre rêwîtî) temaşe bikin ku ez wê di 2 hûrdeman de dikim), ne ecêb e ku min çu carî werzîşê bi çalakiya dema vala ve têkildar nekir. Pedaling her gav ji armancekê re xizmet kir: Zûtir biçin, dijwartir biçin, tiştek ji xwe re îsbat bikin. Her yek carî. (Têkilî: 15 GIF -ê Her Kesê Fikarmendê Pêwendîdar dikare Têkilî Bike)

That's bi vî rengî ez li ser çiyayek pispor a Pitch Sport 650b li nîvek parka safari li ser rêwîtiya nû ya 13-rojî ya Cycle Tanzania ya Intrepid Travel-ê Tîrmeha borî qediya. Dema ku ev du sal bûn ku min rêgezek perwerdehiya birêkûpêk li ser bisiklêtê domandibû-min çerxên xwe daliqandî, bi rastî, li dîwarê apartmana xweya Brooklyn-ê di berjewendiya baskan de ku ji bo xebatê bêtir rêwîtî kir-min fêm kir ku ew nabe ew qas dijwar e ku meriv li zendê vegere. Wateya min, "ew mîna ajotina bisîkletê ye," rast?

Pirsgirêk ev e, min fêhm nekir ku bisiklêta rê û bisiklêta çiyê bi tevahî jêhatîbûnên veguhezbar ne. Bê guman, hin hevûdu hene, lê di yekê de mezinbûn bixweber we di yê din de baş nake. Zêdekirina asta dijwariyê ev bû ku, ligel 11 giyanên wêrek ên din - yên ku ji Awustralya, Zelanda Nû, Skotland, Keyaniya Yekbûyî, û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê ne- min, bi esasî, îmze kir ku ez di nav deştên ku bi zehmetî ve girêdayî ne ku bi jîngeha çolê tijî ne, ku tûrîst kêm diçin bisiklêtê derbas bikim. . AKA a zozanan bê qefes.

Ji mîlya yekem a li Parka Neteweyî ya Arusha, ku me ji bo ewlehiyê di 4x4 de rêwîyek çekdar li pey xwe hişt, min zanibû ku ez di tengasiyê de me. Li Garmin -a xwe dinihêrim (bê guman min ew anî), ez şok bûm ku ez ê di demjimêrekê de tenê 5 û 6 kîlometreyan biçim (berevajiyek berbiçav ji leza min a 15 û 16 mph li malê) li ser xîz û xîzê xalîçeyê ku pişta me da "masajê Afrîkî", wekî ku şêniyan jê re siwarên bêzar digotin.

Çavên min li germahiyê (86 derece) û bilindbûnê, ku zû bilind dibû, sekinîn. Pîşkên min bi tozê tije bûn (ne pirsgirêkek li ser rêyên asfaltkirî) û laşê min girtî bû, ji bo jiyana delal her carê ku zinarek zeliqandî ji çerxa min derdiket, ku pir caran bû. (Nîşe: Bi ajotina çiyê, girîng e ku meriv bêhnteng û zexm bimîne, bi bisiklêtê tevbigere ji ber ku li ser bisîkleta rê teng û aerodînamîkî bimîne.) Di demekê de, min bi navbeynkarî bêhna xwe girt, ku tişt xirabtir kir, tunêla min zêde kir dîtinî li ser komputerê.

Ji ber vê yekê min çuçika sor a hatinê nedît.

Xuyaye, ew li me bar dikir, lê min ferq nekir. Ne Leigh, Zelanda Nû, li dû min bisiklêt kir. Dema ku di rê de diçû, ji min re paşê hat gotin ku ew çend lingan ji wê teng berdabû. Leigh û her kesê ku şahidiya hema-qezayê kir qirika wan hebû, lê ez hîn jî pir balê dikişandim da ku rewşê bi tevahî fam bikim. Rêvebirê gera meya herêmî, Intrepid Travel, Justaz, ji me re ferman kir ku em li jor binihêrin û çavê xwe bigirin, û ji dîmenên dîn, di nav de bûk li ser gihayên berfireh ên Afrîkî ber bi rastê, kêfê bikin. Tiştê ku ez dikarim bidim dîtinek bû.

Wexta ku em rastî komek girafan hatin, li ser darek bilind a li kêleka rê bi paşiya Çiyayê Kilimanjaro re xwarin dixwar (ew ji wiya xweşiktir xuya nake!), Ez berê xwe ji bisiklêtê ketibûm û wesayîta piştgiriyê, ji hilkişîna 1,000 lingê di 3 mîlan de bêhna min digire. Min temaşe kir ku kom ji bo wêneyan dikişîne dema ku otobusa me diajot. Min hewil neda ku kameraya xwe derxim. Ez ji xwe dîn û har bûm. Her çend ez ne tenê di otobusê de bûm (nêzîkê çar kesên din tevlî min bûn), ez hêrs bûm ku min ji bo tiştek ku laşê min nikaribe bike-an bi kêmanî, ne li gorî standardên min, qeyd kiriye. Hejmarên li ser Garmin -a min ji perestgeha surrealîst (û jîngehê) pirtir ketibû serê min.

Dotira rojê bi min lêdana xwe ji bo têkoşîna ji bo mayîna bi koma fit li ser erda dijwar. Di cîhaza herî dawî ya ji Specialized de hatî xemilandin, min li beşê mêze kir û sond xwar ku min jî dizanî ez çi dikim, lê di derbarê performansa min de tiştek wusa negot. Tirsa min a ketina li ser kevirên çilmisî, wek ku berê jî hebû, bi birînên xwînî dikişand, her xemên ku ji hêla heywanek wehşî ve têne xeniqandin vedişêre. Ez tenê nikanim rihet bibim û destûrê bidim ku ez bi kîjan leza ku ez dikarim bi rehetî vê rêwîtiya jînê birêve bibim û kêfê bikim. (Têkildar: Di dawiyê de Fêrbûna Siwarkirina Bisîkletê Çawa Alîkariya Min Di Ser Tirsên Xwe Dike)

Roja sisiyan, bextê min zivirî. Piştî ku di beşa yekem a siwarbûna rojê de li ser rêyek xayîn a xayîn rûniştim, ez li ser bîsîkleta xwe siwar bûm dema ku em gihîştin riya xweya yekem a astê. Çend ji me serî hildan, dema ku piraniya me paşve daleqandin da ku fêkiyên teze bidin sotemeniyê. Di dawiyê de, ez di hêmana xwe de bûm û difiriyam. Garmin min hemî hejmarên ku ez pê nas bûm xwend û texmînên min jî derbas kir. Min nikaribû dev ji kenê xwe berdim, 17 û 20 mph diçûm. Berî ku ez pê zanibim, ez ji koma xweya piçûk veqetiyam. 15 û 20 kîlometreyên din ber bi Longido ve li ser riya bejayî ya ku Tanzania bi Kenya ve girêdide tune.

Ev tê wê wateyê ku şahidên min tune bûn dema ku stûyê xweşik, bi kulmek xweş di rê de bezî, mîna balerîna li ber min bazda. Ez qîrîm û min ji çavên xwe bawer nekir. Û wê gavê li min xist: Ez li Afrîka xofkêş bîskîletê dikim !! Ez yek ji wan çend kesên yekem ên li ser rûyê erdê me ku heya nuha li parkek safari ya neteweyî bîskîlet kiriye (her çend ev rêwî bê guman ne li parkê bû). Pêwîst bû ku ez balê bikişînim ser Garmin-a xwe û li jor bigerim, nifir.

Ji ber vê yekê, min tercîh kir ku biçim pole pole (Bi zimanê swahîlî "hêdî hêdî"), gavavêtina min daket 10-12 kîlometreyan di saetekê de û hawîrdora min diheband dema ku ez li bendê bûm ku kesek min bigire. Demek şûnda, dema ku Leigh rabû, wê nûçeya çêtirîn da min. Wê derbasbûna stêrkan jî dîtibû. Bi bihîstina min ew qas kêfxweş bûm ku min dikaribû vê kêliya bêhempa bi kesekî re parve bikim. Komên mayî di dawiyê de tevlî me bûn û em gişt pedal li bajêr geriyan, çerez, Clif Shots, û çîrokên li ser serpêhatiyên xwe yên li kêleka rê (wan bi şervanên Maasai re selfî girtibûn!) guheztin.

Ji bo rêwîtiya mayî, min her tiştê xwe kir ku rexnegirê hundurê xwe bêdeng bihêlim û çengê xwe bilind bikim. Min tewra hay jê nebû dema ku Garmin -a min di hin xalan de tomarkirinê sekinand, nizanim kengê. When min çu carî kîlometreyên xwe dakêşand gava ku ez hatim malê da ku li tiştê ku min bi dest xistiye binihêrim. Min hewce nedikir. Ev gera du-hefteyî li ser rêyên bêserûber qet ne li ser şikandina kîlometreyan an çêkirina dema xweş bû. Li ser bû hebûn dema xweş bi mirovên baş re li cîhek taybetî bi navgîniya yek ji çêtirîn awayên veguhastinê ji bo keşfê. Vegirtina hin jîngehên herî çêtirîn ên Afrîkayê û pêşwazîkirina civatan bi piranî ji kursiya paşîn a bîsîkletê dê her û her bibe yek ji bîranînên min ên bijare li ser du teker.

Nirxandin ji bo